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        南沙動態

        廣州又有大動作!構建以南沙港區為核心,打造世界一流港!

        來源:廣州日報發布日期:2021-08-20
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          近日,小南從廣州市港務局獲悉,《建設廣州國際航運樞紐三年行動計劃(2021—2023年)》(以下簡稱《三年行動計劃》)經市委市政府同意正式印發?!度晷袆佑媱潯窂慕ㄔO功能完善的基礎設施、大力發展多式聯運、打造便捷高效的物流服務、提升航運服務發展能級、強化智慧港口建設、持續優化港航營商環境、推進建設綠色安全港航、深化港口交流合作等8方面,提出了25條任務和5條保障措施;確立廣州建設國際航運樞紐的新發展定位,到2023年,力爭廣州港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、商品汽車吞吐量分別達6.6億噸、2550萬標準箱和170萬輛,建設世界一流港口!

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          廣州市港務局黨組書記、局長孫秀清指出,本次《三年行動計劃》將緊抓構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局和“一帶一路”倡議、粵港澳大灣區、世界一流港口建設等帶來的發展機遇,確立廣州建設國際航運樞紐的新發展定位。廣州國際航運樞紐整體發展質量和效益明顯提升,航運資源配置能力進一步增強。

          《三年行動計劃》提出要進一步優化港口功能布局,構建以南沙港區為核心、黃埔新港和新沙港區為重要功能區、內港港區和內河港區為補充,分工合理、功能分明的港口發展格局。加快建成南沙港區四期、南沙港鐵路、南沙國際物流中心等項目,積極推進南沙港區五期、20萬噸級航道等工程的前期工作。通過項目的滾動開發,鞏固和提升廣州港的樞紐地位。

          目前,廣州港通過積極開拓國內外集裝箱航線,大力發展多式聯運,港口輻射能力持續增強?!度晷袆佑媱潯诽岢鲆劳屑磳⒔ǔ傻哪仙掣坭F路,大力發展海鐵聯運業務,拓展港口腹地,為內陸地區打造便捷高效的出???,服務構建新發展格局。完善的現代集疏運體系,將有效增強廣州港對國內內陸腹地以及全球主要港口的輻射能力。

          發達的航運服務業是國際航運樞紐的標志性指標,強大的資源配置能力是國際航運樞紐的核心能力。廣州依托國家中心城市和自貿區的優勢,培育和集聚具有全球競爭力的港航市場主體,大力發展國際郵輪產業、航運金融、航運保險等業態?!度晷袆佑媱潯诽岢鲆獜娀瘒H航運樞紐功能,鼓勵國內外港航關聯企業在廣州開展業務,提升本地港口航運物流企業國際服務能力和競爭力。吸引專業特色航運物流公司和航運服務企業及機構落戶廣州,促進航運服務與實體經濟協同發展。支持廣州航運交易所建設航運交易中心、港航資訊中心、航運大數據中心和航運經濟運行監測中心。

          國際郵輪產業已成為廣州的一大亮點?!度晷袆佑媱潯诽岢鲆e極申報建設南沙郵輪旅游實驗區,支持在黃埔老港開發中小型郵輪、游船旅游航線,探索開發廣州至珠江口、西江、北江以及海南、西沙群島等地以及沿海郵輪游船旅游。

          航運需要資本,金融和保險業是實體經濟發展的重要支撐?!度晷袆佑媱潯诽岢鲆e極利用南沙國際金融島、南沙現代金融創新服務區等功能區,整合各類航運金融資源,打造廣州航運金融集聚區。依托現有航運交易要素平臺,推進航運交易、航運指數、航運結算平臺建設,進一步擴大航運交易業務規模,積極向國家爭取交易場所、交易結算、航運指數衍生品交易資質。

          高效的服務效率,優良的營商環境是促進港口生產穩步增長、物流產業發展壯大的重要因素?!度晷袆佑媱潯诽岢鲆罨锪鳂I降本增效工作,進一步降低進出口環節制度性成本。優化船舶調度和引航服務,打造高效便捷的公共服務。大力提升港口管理運營水平,提升裝卸作業效率和服務質量。在提升口岸服務水平方面,全面應用新一代通關系統, 深入推進貨物領域“查檢合一”,深化口岸電子放行管理模式改革,完善港口口岸24小時智能通關,實現口岸“通關+物流”的一體化服務聯動,推進口岸通關全流程無紙化、智能化,打造“一站式”貿易服務平臺。探索推進廣州國際貿易“單一窗口”與港澳在信息共享、業務監管等方面的對接與合作。

          未來,廣州港將依托自貿區、保稅區等平臺,強化臨港產業集聚,實現港口與城市產業互動,集裝箱物流、大宗生產資料物流、商品汽車物流、冷鏈物流、跨境電商等業務快速發展。做大做強集裝箱物流。加強與粵港澳大灣區、京津冀、長江經濟帶,以及海南自貿港等國家重大戰略的協同聯動,持續拓展優化內貿班輪航線。創新發展商品汽車物流。圍繞汽車中規車進口、平行進口、二手車出口等業務,構建進出口汽車物流集散地和展銷平臺,把廣州港打造成國際汽車

          未來,廣州港在促進港口發展的同時,會更加關注綠色港口和智慧港口的建設,支持港口企業科技創新,讓科技賦能全球產業鏈供應鏈。推動先進技術在港口裝備中的應用。通過5G、人工智能、物聯網、自動化等技術的示范應用,在碼頭生產作業自動化、生產調度智能化以及信息服務數字化方面建立示范工程。強化港航數字化服務能力。打造“互聯網+航運”信息化平臺,建成廣東航運交易綜合信息服務平臺(二期),完善航運保險要素交易平臺等平臺建設。

          推動港口用能清潔化。強化新能源在港口行業的規劃布局,構建多元能源應用體系,穩步擴大清潔能源設施設備的應用,大力推進LNG等清潔能源動力船舶及配套供能設備的建造,多措并舉推動岸電使用。

          未來,廣州港將加強與國內及國際的港口城市、航運、貿易機構的交流與合作,提升廣州在全球航運網絡體系中的地位和影響力。進一步深化區域合作。積極推進港口資源整合利用,以廣州港集團為龍頭,完成市屬區屬國有港口資源整合。提升國際合作和競爭優勢。積極開展海外市場推介,完善海外營銷網絡,加強境外貨源組織。 

          廣東省交通運輸規劃研究中心戰略研究室主任陳振春表示:“《三年行動計劃》提出的廣州國際航運樞紐定位以及聚焦碼頭能力提升、多式聯運建設、信息技術應用、物流設施完善、航運服務提質、營商環境優化等方面目標和任務高度貫徹了國務院、國家部委、省市相關文件精神與要求,契合廣州的發展實際,對于廣州國際航運樞紐固強項、強弱項、補短板具有重要意義,廣州國際航運樞紐將迎來新的一輪大發展。

          廣州,襟江帶海,向海而興?!扒晟潭肌薄耙豢谕ㄉ獭薄拔鱽沓醯亍?,廣州身上的這些標簽,都與港口直接相關。根據編年史記載,廣州作為港口城市的定位,早在西漢時期就已確立。從那時起,廣州的航運業和造船業聲名鵲起。而從開辟海上絲綢之路,到隋唐時設“市舶司”、清初“一口通商”,廣州始終承擔著國家對外通商口岸的重大使命,是我國歷史上唯一從未關閉過的通商口岸。如今走在城市的大街小巷——光塔路上,曾經“云山百越路,市井十洲人”;蓮花山下,“參天大舶”千百年來望塔而行;扶胥古港、南海神廟、懷遠驛、琶洲塔、明清古碼頭、石刻碑文,無不見證著廣州作為世界大港的千年輝煌。

          從歷史深處,走向廣闊未來。近年來,廣州以建設世界一流港口為目標,謀篇布局,持續用力,推動國際航運樞紐建設取得明顯成效。2020年廣州港完成貨物吞吐量6.36億噸,國際排名升至第4位;在新華·波羅的海國際航運中心發展指數中廣州從2017年的第23位上升至2020年的第13位……作為國際大港,廣州國際航運樞紐能級持續提升,已具備更強的核心競爭力、全球影響力。

          當前,“十四五”開局,新征程開啟。更好服務全國、全省大局,廣州就必須在綜合城市功能上挖潛、發力。再將視野放寬——縱觀全球,但凡經濟高地,一定是功能高地。在網絡化的全球城市體系中,要進一步躋身前列、體現卓越,就要將自己打造成為一個難以繞開的“高端節點”。加快建設國際航運樞紐,這是廣州鞏固提升國際綜合交通樞紐地位的題中之義,是進一步增強綜合城市功能的關鍵一環,也是國家中心城市的使命所在。

          《三年行動計劃》站在《廣州國際航運中心三年行動計劃(2018—2020年)》的“肩膀”上,再謀劃、再部署,提出建設功能完善的基礎設施、大力發展多式聯運等八項主要任務。描繪全景圖,搭好“四梁八柱”,明確目標、路徑——接下來就是主動認領,逐一細化分解,將各項任務不折不扣落到實處;接下來就是立足于早、立足于快、立足于實,搶抓機遇,謀定快動,只爭朝夕地干起來。

          時間是常量,也是奮進者的變量。以2021年為新起點,把干勁鼓足、將發條擰緊,一年接著一年干,跑出國際航運樞紐建設的加速度,廣州國際航運樞紐能級將再度躍升,為廣州加快實現老城市新活力、“四個出新出彩”提供堅實支撐!

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